ТЕХНОЛОГИИ СНИЖЕНИЯ РАСХОДОВ И РИСКОВ НЕОЖИДАННЫХ ПОТЕРЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ И АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ.
КАК СНИЗИТЬ ПЕРЕРАСХОД РЕЗИНЫ И ТОПЛИВА.
КАК СНИЗИТЬ РИСКИ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ.
КАК СНИЗИТЬ РИСКИ АВАРИИ АВТОПОЕЗДА И АВТОБУСА В ПУТИ.
Посмотрите на две круговые диаграммы.
"Маленькие" проблемы могут разрастись в большие и стоить больших денег.
Предупредительные мероприятия на раннем этапе могут позволить избежать разорительных финансовых и "нефинансовых" проблем.
"МАЛЕНЬКАЯ" ПРОБЛЕМА ВОЗНИКАЕТ РЕДКО, НО НЕОЖИДАННО. И ЧАСТО НЕСЁТ ЗА СОБОЙ БОЛЬШИЕ ПОТЕРИ.
ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ КАЖУТСЯ "МАЛЕНЬКИМИ", ОНИ НЕРЕДКО ВЫПАДАЮТ ИЗ ПОЛЯ ЗРЕНИЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ.
"МАЛЕНЬКИЕ" , НО РЕДКО СЛУЧАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ МОГУТ РАЗРАСТИСЬ В БОЛЬШИЕ И ФИНАНСОВО И "НЕФИНАНСОВО" ЗАТРАТНЫЕ НЕПРИЯТНОСТИ.
"МАЛЕНЬКУЮ" ПРОБЛЕМУ МОЖНО ПРЕДВИДЕТЬ И ПРЕДУПРЕДИТЬ. МИНИМИЗИРОВАТЬ ПОТЕРИ. ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ИХ ИЗБЕЖАТЬ.
ЗА БОЛЬШИМИ ПРОБЛЕМАМИ, КОТОРЫЕ "НА ВИДУ" СЛЕДЯТ ВСЕ РУКОВОДИТЕЛИ.
ОТСЛЕЖИВАНИЕ И РАННЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ "МАЛЕНЬКИХ" МАЛОЗАМЕТНЫХ ПРОБЛЕМ ПОЗВОЛЯТ РУКОВОДИТЕЛЮ ИЗБЕЖАТЬ ДОРОГОСТОЯЩИХ ФИНАНСОВЫХ И "НЕФИНАНСОВЫХ" НЕПРИЯТНОСТЕЙ.
№1
Маленькая проблема №1:
Ремонт топливной аппаратуры.
Большая проблема №1:
Простой в пути и срыв перевозки.
СПАСАЮТ ОТ РАЗОРИТЕЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ.
"Маленькие" проблемы случаются нечасто, но могут стоить больших денег.
Заказать звонок в SUPERPLUS.TECH
Или позвонить самому в будние дни 1000-18.00, Москва:
Зима
Зима. Арктика.
Емкость расфасовки: 480 мл.
На сколько ДТ (дизтопливо) предназначена: 568 литра.
Количество в коробке: 12 штук.
МИНИМАЛЬНАЯ ОПТОВАЯ ПАРТИЯ: 20 коробок.
WINTERGUARD/ВИНТЕРГАРД
Всесезонно
Всесезонно
Емкость расфасовки: 480 мл.
На сколько ДТ (дизтопливо) предназначена: 273 литра.
Количество в коробке: 12 штук.
МИНИМАЛЬНАЯ ОПТОВАЯ ПАРТИЯ: 20 коробок.
ULTRAGUARD/УЛЬТРАГАРД
Дизельное топливо является, одновременно,
и автомобильным топливом,
и смазкой для деталей топливной системы.
Дизельное топливо является "моторным маслом" для насосов и форсунок дизельной топливной аппаратуры.
Вода, попадающая в дизельное топливо из воздуха, образует эмульсии, которые проходят через фильтры и действуют как высококачественный абразив, который разрушает и прецизионные плунжерные пары в ТНВД старых поколений, и мультипликаторы, клапана, иглы и распылители в новых поколениях систем Common Rail.
Попадание воды в виде конденсата из окружающей атмосферы даже в качественное дизельное топливо Евро 5-6, приводит к образованию эмульсий и является причиной раннего и, нередко, неожиданного выхода из строя топливной аппаратуры.
В условиях низких температур парафины, содержащиеся в любом дизельном топливе, блокируют топливные фильтры и делают невозможность холодный пуск двигателя.
Что лучше - предупредить неисправность или бороться с её последствиями,
зависит и от позиции технических руководителей автопарков, парков сельхозтехники, спецтехники,
и от директоров автотехцентров
и центров по ремонту дизельной топливной аппаратуры.
Комбайны.
Спецтехника.
Тракторы.
Дорожные машины.
Тягачи и автопоезда.
Самосвалы.
Карьерная техника.
Автобусы.
Дизельные генераторы.
Локомотивы.
№2
Маленькая проблема №2:
Ремонт тормозной системы.
Большая проблема №2:
Авария. Потеря автомобиля и чужого коммерческого груза.
"Маленькие" проблемы случаются нечасто, но могут стоить больших денег.
Заказать звонок в SUPERPLUS.TECH
Или позвонить самому в будние дни 1000-18.00, Москва:
Междугородние автобусы.
Грузовики.
Лёгкие грузовики.
Тягачи разных колёсных формул.
Самосвалы.
Городские автобусы.
Автопоезда.
Автопоезда, работающие в разных климатических зонах..
Спецтехника, выезжающая на дороги общего пользования.
№3
Маленькая проблема №3:
Ранний износ и замена шин.
Большая проблема №3:
Потеря управляемости. Авария. Потеря автомобиля и груза.
Главные технические преимущества KOCH HD-1500:
"Маленькие" проблемы случаются нечасто, но могут стоить больших денег.
Заказать звонок в SUPERPLUS.TECH
Или позвонить самому в будние дни 1000-18.00, Москва:
Автобусы с задней подруливающей осью (междугородние автобусы).
Большие парки федеральных торговых сетей, имеющие высокие совокупные расходы на эксплуатацию автомобилей.
Лёгкие грузовики, автомобили внутригородского развоза, маршрутные такси, автомобили доставки почты и малых грузов.
Парки перевозчиков, пополняющиеся новыми автомобилями, где применяются сложные управляемые подвески в передней и задней осях.
Самосвалы высокого тоннажа, имеющие несколько управляемых осей и дорогостоящую резину в передней и задней подвесках.
Городские автобусы всех типов в т.ч. сочленённые гармошки, имеющие большие пробеги в режиме 2-3-сменной работы водителей.
Американские фуры на базе 3-х осных тягачей с 16-тью колёсами, имеющие большие пробеги в режиме общероссийских перевозок.
Европейские фуры на базе 2-х осных тягачей с 12-тью колёсами, имеющие большие пробеги в режиме общероссийских перевозок.
Клиенты, эксплуатирующие автомобили в зимних условиях, и нуждаются в круглогодичном хорошем состоянии протектора.
Обращайтесь в Барклай Консалтинг.
Вкладываем "свои". Окупаем.
Используем "чужие" Зарабатываем.
Получить консультацию финансового отдела
Барклай Холдинга
Политика конфиденциальности
Редактируемый текст
Данный сайт использует Cookie
Редактируемый текст