Уважаемые гости сайта Барклай Холдинга!

Наш офис и учебный центр работает ежедневно с понедельника по пятницу с 10.00 до 18.00.

Суббота и воскресенье - выходные дни.

Готовим Ваш автосервис к будущему. Это означает:

6. Ни один Ваш запрос не будет потерян.

Если Вы по каким-то причинам не смогли сразу до нас дозвониться, оставьте пожалуйста свой персональный запрос в форме обратной связи.

Бесплатный многоканальный номер +7 (800) 700-64-54

Воспользуйтесь накопленным российским опытом с 1990 года

Готовим Ваш автосервис к будущему. Это означает, что мы вместе с Вами будем работать над улучшением этих показателей:

1. Качество Вашей команды. 2. Качество Ваших клиентов. 3.  Качество зарабатываемых денег4.Репутация автосервиса. 5.Качество жизни -  и собственников, и команды.

PRO-CUT. Оборудование для проточки тормозных дисков и балансировки тормозной системы.Правда и мифы.

Правда и мифы.
Страхи, сомнения и новые прозрения для руководителей автосервисово станке PRO-CUT.

Существует мнение,что владельцы дорогих, мощных, спортивных, престижных автомобилей при любой проблеме готовы менять, а не протачивать тормозные диски.
Кажется, что эти автовладельцы не считают деньги.Но, возможно, сами владельцы этих автомобилей думают иначе.Давайте разберёмся.
Тормозная система мощных автомобилей имеет ряд особенностей:-Тормозные диски имеют бОльший диаметр по сравнению со стандартными тормозными дисками.-Ширина тормозной поверхности диска бОльше, чем у обычного диска.-Диск может иметь разные типы перфорации для отвода тепла при торможении.-Мощные и спортивные автомобили имеют несколько систем активной безопасности в движении: ABS, антизанос, антипробуксовку, систему поддержания курсовой устойчивости. Все эти системы требую не только точного электронного управления, но и идеального состояния тормозного диска. А точнее - идеального прилегания колодки к диску.
Мощные автомобили провоцируют водителя на особый тип вождения:-Высокий крутящий момент двигателя и сильные тормоза позволяют выполнять резкие разгоны и торможения в потоке автомобилей.-Интенсивные торможения сильно нагревают тормозной диск раз за разом и неравномерно изнашивают диск.-В ряде случаев даже новый хорошо охлаждаемый перфорированный тормозной диск может быть покороблен при резком торможении.
При замене тормозных колодок и дисков автосервис должен предупредить автовладельца:-При установке новых колодок автовладелец может чувствовать низкую эффективность торможения в первые 100-200 км. из-за приработки гладкой поверхности колодок на неровный диск.-Приработка может снизить ресурс новых колодок и вызвать сомнение автовладельца в их качестве.-После замены дисков на новые вибрации при торможении могут появиться вновь. Это нередко происходит из-за микродеформаций ступицы, куда крепится диск.
Цена на тормозные диски и на работу по их замене:-Стоимость тормозного диска мощного автомобиля может сильно отличаться в бОльшую сторону от цены обычного диска.-Стоимость замены тормозного диска может быть высокой для счёт затрат на демонтаж/монтаж суппорта и самого диска.

Барклай Холдинг продаёт в России новейшую модель станка PRO-CUT.

Барклай Холдинг- официальный представитель PRO-CUT  в России и СНГ осуществляет поставку, запуск оборудования, обучение, гарантию и полную сервисную поддержку на весь срок службы оборудования

Иллюстрация  1: До и после  Pro-Cut на автомобиле.

Типичная проблема срабатывания тормозов - это неравномерность срабатывания. Это происходит в 90% случаев не от проблем в тормозной системе, а от состояния поверхности тормозных колодок и тормозного диска.

Иллюстрация  2: Эффективность торможения до проточки и после проточки на оборудовании Pro-Cut - по результатам проверке на тормозном стенде.

Выберите оборудования в аренду по программе SUPERLEASING.PRO и оставьте свои координаты для получения дополнительной информации.

Если что-то пошло не так, "ВЕРНИТЕСЬ НА ГЛАВНУЮ". 

PRO-CUT. Самая используемая проточка тормозных дисков в мире. Всего в США, Европе, России работает более 15 000 установок Pro-Cut.

Проточка тормозных дисков Pro-Cut, оснащённая гироскопом, была изобретена почти 20 лет Джефом Хастнгсом (Jeff Hastihgs), директором и владельцем компании ProCutUSA.

За это время Pro-Cut завоевала доверие автопроизводителей, шинных сетей и независимых автосервисов по всему миру. Сегодня Pro-Cut можно встретить в дилерских техцентрах Porsche, BMW, Audi, Nissan/Infinity, Toyota/Lexus, Ford/Mazda, Subaru, GM и многих других.

Очень популярна установка Pro-Cut в шинных сетях, центрах экспресс-сервиса автомобилей, центрах замены амортизаторов и тормозных колодок.

500 проточек Pro-Cut работают в автосервисах, сетях и дилерских центрах России от Владивостока до Калининграда.

Барклай Холдинг - официальный представитель PRO-CUT в России. Добро пожаловать в мир PRO-CUT!

Перед покупкой новых моделей оборудования у руководителей возникает немало опасений и сомнений, как поведёт себя новый стенд в автосервисе.Сможет ли он принести пользу и прибыль? Будет ли он прост в использовании для мастеров? Будут ли заказывать услугу автовладельцы - клиенты автосервиса. Эти вопросы естественны, понятны и нормальны. Они должны быть прояснены до покупки, а не после неё.Ниже мы собрали ряд наиболее встречающихся сомненийи дали ссылки на подробную информацию по каждому вопросу.

1. Нашему автосервису кажется, что выгоднее менять тормозные диски, чем их протачивать.

Да, в ряде случаев, если диски очень дешёвые, то так и надо сделать. Поменять.

При этом проточка тормозных дисков и замена тормозных дисков - это не противоположные, а взаимодополняющие операции.

Проточка дисков аналогична балансировке колёс и сход-развалу, когда в процессе жизненного цикла агрегата его надо время от времени приводить в порядок.

На фотографии слева на диски видны следы коррозии, которая ухудшит качество работы новых тормозных колодок. Это легко и быстро устраняется Pro-Cut.

Наличие PRO-CUT не только не мешает продаже тормозных колодок и дисков, а, наоборот, стимулирует эти продажи.

В глазах автовладельца автосервис, обладающий в том числе Pro-Cut, воспринимается, как специалист в области тормозных систем.

2. Мне кажется, что проще отнести тормозные диски к токарю.

Да, это возможно.

Можно считать, что время на сам проход резцами поверхности тормозного диска и качество получаемой поверхности одинаковы и у токаря, и у Pro-Cut.

При этом есть отличия:

1. При установке проточенного у токаря диска на ступицу диск может изначально иметь биения из-за микродеформаций ступицы.

2. Время на демонтаж/монтаж диска, ожидание токаря кто-то должен оплатить (автомобиль всё это время будет занимать подъёмник).